家裡那部年近而立之年的小鐵牛，在去年突然發生離合器把手未釋放，車子就會走行的情形。當時便直覺應該是離合器有問題，但至於是釋放把手的鋼索抑或離合器內部的問題便不得而知。由於去年發現此問題之時，仍有田裡的農務需仰賴小鐵牛作業。因此，在沒有把握的情形下，只好得過且過。
一直到今年7月---過了這一季噴灑農藥的工作結束，小鐵牛可以休黃金週的時刻，才進行排定於計劃中的工作---『維修小鐵牛的離合器』。
沒有修護手冊、沒有拆過的經驗、沒有網路的資料可以查詢參考。就這樣，整備工具，看到螺絲拆螺絲。
還好，構造並不複雜……拆下皮帶護蓋、放鬆並取下驅動皮帶、拆下皮帶輪端外側的小護蓋，看見一顆24號的螺帽，是有防鬆裝置的螺帽，使用氣動扳手拆下，然後徒手將變速箱側的皮帶輪總成拆下來。在這個皮帶輪總成內就是離合器單元了。拆下6顆十字的小固定螺絲，翻開端蓋，即見藏在內部的離合器組。那是一組使用乾式離合器片的傳統裝置。簡單的構造，但性能可靠穩定…
終於發現，原來是三顆調整螺帽(堡形螺帽)中的其中一顆固定插銷脫掉了，造成操作間螺帽鬆脫而使離合器釋放板偏斜，一旦偏斜便代表相對的壓板受力不均。即然發現異常之處，便直接進行處理。使用游標卡尺量測調整螺帽處距離的差異，然後調整螺帽使離合器釋放板與壓板保持相等距離，之後再以插銷固定。
不過經測試，似乎問題並沒有解決，於是這一拆一裝，慢慢的試驗，才領會出這釋放板與壓板的距離可大有學問。原來，調大一點可以使離合器早點切離，反之則會使切離點延後，但比較不用擔心會有打滑的問題。
這離合器一前一後調整的哲學，就像人生時而必需面對的選擇一樣，如何取得抗衡，看天..看人..看智慧了….
調整完離合器的釋放板與壓板的距離，逐一的回裝各個零件到最後裝了護蓋調整皮帶張力，嗯…終於完工了。
OK..下一次如果鐵牛離合器切離又不完全，至少已經清楚知道步驟…
註1：想要再早一點切離離合器，就把調整螺帽再放鬆一個銷孔..
註2：釋放板與壓板的距離：29.2~29.5 mm..
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