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家裡那部年近而立之年的小鐵牛,在去年突然發生離合器把手未釋放,車子就會走行的情形。當時便直覺應該是離合器有問題,但至於是釋放把手的鋼索抑或離合器內部的問題便不得而知。由於去年發現此問題之時,仍有田裡的農務需仰賴小鐵牛作業。因此,在沒有把握的情形下,只好得過且過。

一直到今年7---過了這一季噴灑農藥的工作結束,小鐵牛可以休黃金週的時刻,才進行排定於計劃中的工作---『維修小鐵牛的離合器』。

沒有修護手冊、沒有拆過的經驗、沒有網路的資料可以查詢參考。就這樣,整備工具,看到螺絲拆螺絲。

還好,構造並不複雜……拆下皮帶護蓋、放鬆並取下驅動皮帶、拆下皮帶輪端外側的小護蓋,看見一顆24號的螺帽,是有防鬆裝置的螺帽,使用氣動扳手拆下,然後徒手將變速箱側的皮帶輪總成拆下來。在這個皮帶輪總成內就是離合器單元了。拆下6顆十字的小固定螺絲,翻開端蓋,即見藏在內部的離合器組。那是一組使用乾式離合器片的傳統裝置。簡單的構造,但性能可靠穩定

終於發現,原來是三顆調整螺帽(堡形螺帽)中的其中一顆固定插銷脫掉了,造成操作間螺帽鬆脫而使離合器釋放板偏斜,一旦偏斜便代表相對的壓板受力不均。即然發現異常之處,便直接進行處理。使用游標卡尺量測調整螺帽處距離的差異,然後調整螺帽使離合器釋放板與壓板保持相等距離,之後再以插銷固定。

不過經測試,似乎問題並沒有解決,於是這一拆一裝,慢慢的試驗,才領會出這釋放板與壓板的距離可大有學問。原來,調大一點可以使離合器早點切離,反之則會使切離點延後,但比較不用擔心會有打滑的問題。

這離合器一前一後調整的哲學,就像人生時而必需面對的選擇一樣,如何取得抗衡,看天..看人..看智慧了….

調整完離合器的釋放板與壓板的距離,逐一的回裝各個零件到最後裝了護蓋調整皮帶張力,嗯終於完工了。

OK..下一次如果鐵牛離合器切離又不完全,至少已經清楚知道步驟

 

1:想要再早一點切離離合器,就把調整螺帽再放鬆一個銷孔..

2:釋放板與壓板的距離:29.2~29.5 mm..

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