冷再熱的手札

昨天，我開我的車去服務廠進行車輛的維修，因為維修的項目較多，除了拆了很多的零件外也花了整整一個上午的時間。然而這一個上午，卻也讓我看見產業的没落。

我曾在汽車服務廠中待過，但離開這個行業近9年的時間，再回首看這些技術工作者真的有一種說不出的感慨。早在近20年前，修車這行正如火如荼的發展，從事技術工作的人挑工作時，總會把修車這行列入考慮。但事過境遷，隨著汽車的開發技術及機電整合所帶來的效應，慢慢的，有些傳統修車工法的族群被淘汰了。

然而汽車的銷售競爭卻隨著工業技術研革的精進變得更加強烈，不過，市場畢竟有限。於是需求密度與供應不能平衡。除了汽車的銷售受到刺激之外，車廠也開始由車子的售後維修圖取利潤。整個技術體制被商業及行銷策略化後，維修車輛的技術人員充其量只能算是一個具產能的機器。技術在此時只不過是個人的工具，無法從中獲得成就，更嚴重的事實是----在目前的就業環境中，可被取代性高到資方不把技術人員列為資產。

另我感嘆的....這些從事汽車維修的技術人員，熟稔車輛結構，懂得車子的運作原理。而且，對於那些複雜的維修程序他們能輕而易舉的刻印在腦海裏，擁有這樣的技術背景，卻也只淪為工廠生產的一個小棋子。於是，修車廠的文化便開始未著眼於本質面的車輛設備維護，而是朝向商業行銷的手段，招攬、高毛利零件及商品的銷售，更甚者還有過度維護的情形，這全都是在這種大環境下造成的。這重生態也另許多車子的使用者對服務廠的不信任。

生活有時為的只是小小的成就感。但在此時，那些從事傳統技術工作的人們，真的也只能為了生活而生活。