冷再熱的手札

『對心』…..從事機械維修的人對這個名詞應該都相當的熟悉。

他的目的在於聯結兩根軸心並將其固定對準在同一個迴轉中心上。偏差量越小，代表機械傳動的效率越高、耗能越少及機件壽命越久。因此，是一種專業的技術，也是機械領域中不可或缺的一環。

傳統的聯軸器可分『剛性』及『撓性』兩種，『剛性聯軸』由於沒有吸收不對心量之能力，因此只用在”懸浮軸端”或使用在不要求可靠度的機械上，而現在大多的傳動機械都採用『撓性聯軸』居多。只有在完全對心下才能使用剛性聯軸器，否則必定有一方會因偏心而犠牲，但完全對心豈何等容易!

要不，何以開發『撓性聯軸』呢……

但即便『撓性聯軸器』允許吸收所謂的不對心量，工程人員仍然致力於將偏心量最小化，因此這時就必需採用對心工法。

傳統的對心可以使用千分錶，利用『面緣法』或『逆錶量法』讀取兩根軸相對的偏差量，然後透過”相似三角形”的幾何概念進行計算以取得主動元件或被動元件的調整距離。這些數據包含了”水平”及”垂直”向之平行偏差量及角偏差量。然這種傳統的工法現在除了被取代外，也比較少人熟習此技藝了…..

取而代之的，是更新的技術……『雷射對心儀』，運用光學，同樣導入相似三角形的幾何概念，只要把需要的尺寸數據輸入給電腦，電腦便會計算出不對心量並且告訴你調整的方向及數值，只要照著做就 OK。

人類通常會絞盡腦汁發明聰明的玩意來使自己變笨。(不過對整體的效益仍然可算是正面的………..)

不過話雖說如此，電腦這種機構，讓人摸不清也想不著，什麼時候少了根筋你也未必知道。也難怪『台灣電力修護處』每逢做”汽輪機”對心總使用最傳統的儀器…『千分錶 - Dial Gauge』。 不但如此，雷射對心儀也犯了一個全世界電腦都有的問題，『Garbage In, Garbage Out!!』 你給了錯誤的數值，當然便算出一個不具意義的結果。有經驗的人或許能夠主動的查覺並即時的修正，但如果是標準的Follower，只會跟著Step做，結果肯定遺恨。

『科技始終來自人性』，這是千古不變的道理。無奈在科技的進步中，我們忘了最初，忘了起源，乃至於到現在盲目的追從。

前兩個星期，磨機才因驅動小齒輪損壞而連夜搶修，日以繼夜的投入人力只為在最短的時間把磨機投入生產的行列，失去一台磨機就像少了個汽缸的的引擎。機組出力會受到影響。

然而事與願違，偏偏這種傳動機械的修復有太多調整的精細工作，讓人想快也快不了，急也只能在心底。而除了調整驅動小齒輪的接觸面及相關數值外，最讓人傷腦筋的莫過於是對心的工作了。

而且……磨機的驅動乃是經過一連串的減速及不同型式的原動機驅動聯結所形成的串聯驅動鏈，因此….末端的從動元件─”驅動小齒輪”調整過後，往前的主減速機也必需做調整以使得輸出軸與小齒輪軸心之不對心量最小化，這麼一來……主驅動馬達也得移動位置以迎合對心的需要，然後最後一個則是輔助驅動裝置。

光對正”主減速機”與”驅動小齒輪”就耗掉大半個時間，等到執行最後階段的”輔助驅動裝置”對心，已是挑戰耐心的終極時刻，畢竟歷經挑燈夜戰的馬拉松，早就疲憊不堪。能撐到最後一個關頭不知道已經喝下了多少打的咖啡，不知道補充了多少罐的蠻牛……..。

這種粗大機械的精細調整工作最是辛苦，失之毫釐差之千里……我們往往只追求 0.01 mm 的差距就必需想辦法移動近 10 噸的機械設備。而且實際進行的條件下也有太多的變數，軟腳的問題、基礎限制的問題、調整裝置的問題及如何移動的方式，每一個關卡都考驗工程維護人員的耐性、智慧及專業。

做機械的…..不免就是『務實』與『堅持』的態度，加上『鍥而不捨』的精神，即便是『牽一髮動全身』…..也能克服。

<上圖為齒輪式撓性聯軸器>